Compartir coche en Granada

Granada es ciudad universitaria y sanitaria, con la UGR y el PTS como imanes, y su área metropolitana, con Armilla, Maracena, Atarfe y la Vega, entra cada mañana en la capital por la A-44, la A-92 y la circunvalación. El coche con un solo ocupante es la norma.

Cómo se mueve Granada

Los corredores cortos son los de la Vega y el Cinturón: Atarfe, Santa Fe, Armilla y Ogíjares hacia el campus y el PTS. Los largos conectan con Málaga por la A-92, con Jaén por la A-44 y con la Costa Tropical por la A-44 sur, y los hacen sanitarios, universitarios y trabajadores del turismo.

El metro llega a Armilla y Albolote y cubre parte del cinturón; el PTS, Cartuja y los polígonos de Juncaril y Asegra quedan lejos y ahí el coche compartido tiene sentido. Los trayectos metropolitanos, todos de menos de 75 kilómetros, entran en el Bono Energético.

Los corredores de Granada

Corredores con página propia en Granada: Málaga – Granada (125 km, 1 hora y 30 minutos); Granada – Jaén (95 km, 1 hora y 5 minutos).

Bono Energético en Granada

Los corredores largos de Granada superan los 75 km por desplazamiento de la ficha TRA040 v2.0, así que no computan para el Bono Energético; el reparto de gastos funciona igual.

Preguntas frecuentes

¿Qué trayectos se comparten más en Granada?

Los de la Vega hacia el campus y el PTS a diario, Málaga – Granada y Granada – Jaén para universidad y sanidad, y Motril – Granada por la A-44 para el trabajo y el fin de semana.

¿Cuánto cuesta un trayecto compartido en Granada?

Depende de los kilómetros: la fórmula de FlexiDrop cuenta 0,23 EUR por kilómetro de gasto real. El Málaga – Granada, de 125 km, ronda los 28,8 EUR por viaje, unos 9,6 EUR por plaza con dos pasajeros.

¿Hay coche compartido hacia el PTS y Cartuja?

Sí, son los dos destinos con más trayectos publicados de la provincia en época de clase y de trabajo: sanitarios del hospital, investigadores del PTS y estudiantes de Cartuja coinciden en horario desde toda la Vega.